中国 新幹線 埋める。 中国の高速鉄道事故処理には唖然 体制批判恐れての急ぎ収束は異常|牧野義司|賢者の選択

人命に対する扱い方が違う?高速鉄道を埋めたのは間違っていなかった=中国

このことから「 中国の国情、環境、需要、運営管理の複雑性を満たせば世界のすべての地域の需要を満たせる」と世界で評価されています。 当時は事故車両の内部には生存者がいるかも知れず、遺体や遺留品も残されている可能性があったにもかかわらず、それでも地中に埋めたことの是非については触れられていない。 それぞれの数字は最高時速の表示で、持続時速はそれぞれ350、250、160キロです。 政策根拠 [ ] 多くの庶民が高速鉄道料金を払うことができないようなで、高速鉄道網の整備の必要性はあるのかといった、批判的意見が国内外から存在する。 日本人が中国語を学ぶときに苦しむのは発音に尽きると思います。

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埋められた中国新幹線

同事故では40人が死亡、172人が負傷したとされる。 まあこれで誰が何時鉄道を利用したか管理されていますけれどね)を改札機にかざすだけで改札OKです。 この動画のコメント欄には、 「粗暴で、野蛮なことだ」 「不名誉なことだが、せっかちに埋めるべきではない」 「救助活動には動員を惜しむのに、犯罪を埋めるのには積極的なんだな」 と、当局の対応を批判する声があふれている。 徐州 - 西安• 寧波 - -• 高速鉄道の衝突事故の直後、当局が事故車両を埋めたことについて、当時の鉄道部の関係者が「高架橋の下が泥沼で、救助を首尾よく行うためにしたこと。 これから母の面倒を見るのは私の役目なのでこれからどうなるのか不安です。 高速鉄道は国の威信をかけた一大事業で総工費も莫大ですが、工事を発注する途中で賄賂として役人に抜かれてしまう。

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中国の電車事故は、なぜ埋めちゃったんですか????????

事故後、「35人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。 アークのステンレス溶接は慣れていないと難しいですし(鉄とは要領が違います)、お互いの材料の厚みが最低でも2ミリ程度はないと難しいです。 脚注 [ ] [] 2011年12月25日時点のよりアーカイブ。 説明が必要だろう」と、説明を求める声もある。 王副局長は事故発生翌日の24日は、事故現場近くに穴を掘って、破壊された車両などを埋めるよう指示した。 で、ユダヤはキリストを十字架送りにしたというのがありますから、非常に悪役に仕立てやすいのです。

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「壊して、埋める」鉄道事故処理 中国内で「証拠隠滅」と批判殺到

しかし、鉄道省の事故原因の報告以降、事故原因の究明は一切されていない。 秦瀋旅客専用線の開業によって、在来線と旅客専用線との規格の互換性の利点が明らかになった。 の、の、、を中心とする日本の企業連合が入札に参加し、1編成につき3億5,000万、さらに技術移転に関して3億9,000万の支払いの要求を変えなかった、シーメンス以外の3者との一部ずつの契約が成立した。 7 第6次 4月18日 22,000 14,000 6,003 846 70. 気管支のがん細胞が増殖して気管支を塞げば、窒息の危険があります。 国民の生命はそっちのけで、そんなに先が恋しいですか。 こんなことが許されるのか。

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中国の新幹線事情を調べてみました。全ての車両を紹介!|中国情報局@北京オフィス|note

中国新聞社が報じた。 鉄道ファンのみなさん、これは大作です、ここからが本番!(多少マニアックな部分もあります。 さらに、「19人の死者の数はすでに確定したようだ。 - MSN産経ニュース 2011年7月28日(2011年10月27日時点の)• - サーチナ 2011年7月24日• 記事は、中国高速鉄道の開業から輸出事業の推進に至るまでの軌跡について論じているが、なかでも日本との競争や衝突事故に焦点が当てられている。 理由については「より安全性が増す」「運賃を安く抑えられる」「エネルギー効率の向上」と説明している。

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中国での、新幹線脱線事故で事故車両をそのまま埋めてしまったそうで...

日本のが仕様ならば、中国のCRH2も当然仕様であったはずです。 捜狐などが報じた。 2011年12月25日時点の [ ]よりアーカイブ。 この中での高度技術を有しているのは と見るべきでしょう。 、国務院は鉄輪式高速鉄道建設計画である「 中長期鉄道網計画」を決定した。 つまり、有名どころ限定です。 また、現在のテスト走行での最高速度はフランスのものらしい。

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中国鉄道事故 「隠蔽ではない。鉄クズだから埋めた」

「事故車両は、原因解明の助けにならない。 速度が新幹線より速いのもただ新しい車両だからというだけのこと」 「中国の高速鉄道は営業距離は世界一だし、品質も向上している。 その上で、 「(現場から)このような説明を受けている。 中国では、人命は大して重きを置かれない。 同氏は1972年以来、長年鉄道関係の役職を務め、2003年から鉄道部長を務めたほか、党の要職でもあった (経歴の詳細は「」の項目を参照)。

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高速鉄道事故、生存者いた車両「埋めよ」と指示した責任者が栄転

- - - - -• 腎臓の機能が低下すれば…… 脳の機能が低下すれば…… つまり、がんがどこにあり、その臓器は、どんな仕事をしているのか、 ということです。 十数日後に事故が忘れ去られたころ、また掘り起こして運び去った」 今回の事故で先頭車両を埋めたのもこの「慣例」に基づいたものだと見られるが、「世界の常識」と大きくかけ離れていたことから起こった反発は、当局にとって「思わぬ反応」だったのだろう。 国営新華社通信によると、何らかの理由で停止していた「D3115」号(福建省福州行き)に、「D301」号(同)が追突。 見た目的には前照灯があってより可愛らしい顔になってます。 2011年7月28日には、が自ら事故現場を視察すると共に、病院で負傷者の見舞いを行った。 「まだ、中に人も物もある」と訴える 本来ならば、事故原因究明のために保存されるべき列車が、翌7月24日朝には、早々と解体され、埋められてしまっているのだ。

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